國(guó)民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)的交通運(yùn)輸行業(yè)，目前在我國(guó)已經(jīng)達(dá)到了尖端的技術(shù)水平。這些年我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展主要體現(xiàn)在鐵路方面。鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹髅}，是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向?；疖?chē)一次次的提速使得人們對(duì)出行的安全性越來(lái)越被重視。火車(chē)輪緣看是圓滑但是火車(chē)輪緣永遠(yuǎn)是一個(gè)不規(guī)則的形狀，而在這方面的檢測(cè)用到一個(gè)很重要的儀器就是傳感器，有了傳感器才能使得列車(chē)的安全性一步步提高。

火車(chē)輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車(chē)運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行十分重要。傳統(tǒng)的檢測(cè)手段較為復(fù)雜，通常是用帶有游標(biāo)的專(zhuān)用尺子來(lái)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)數(shù)據(jù)的人工讀取造成測(cè)量的誤差比較大，同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車(chē)運(yùn)行速度越來(lái)越快，火車(chē)輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測(cè)儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡(jiǎn)潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便精確的對(duì)幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測(cè)量，實(shí)現(xiàn)了輪緣高度、寬度、輪輞厚度等參數(shù)測(cè)量的數(shù)字化。 輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測(cè)用到很多傳感器，而最為關(guān)注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車(chē)上車(chē)輪緣狀檢測(cè)是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器，激光位移傳感器可精確非接觸測(cè)量被測(cè)物體的位置、位移等變化，主要應(yīng)用于檢測(cè)物的位移、厚度、振動(dòng)、距離、直徑等幾何量的測(cè)量。

目前用在火車(chē)輪緣上檢測(cè)是的激光三角測(cè)量法，短距離的測(cè)量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進(jìn)行檢測(cè)，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測(cè)量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時(shí)記錄整個(gè)輪緣數(shù)據(jù)。通過(guò)微處理器即可得出整個(gè)輪緣輪廓曲線，進(jìn)而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測(cè)量的數(shù)據(jù)上傳計(jì)算機(jī)，生成數(shù)據(jù)庫(kù)，利用先進(jìn)的后處理軟件對(duì)火車(chē)輪緣進(jìn)行數(shù)字化管理。

它不僅可以對(duì)在線運(yùn)行列車(chē)測(cè)量輪對(duì)的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對(duì)輪對(duì)尺寸是否合格進(jìn)行分選。 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開(kāi)檢測(cè)技術(shù)，而儀器儀表以及傳感器技術(shù)才是檢測(cè)技術(shù)的核心。高速動(dòng)力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗(yàn)到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術(shù)的發(fā)展會(huì)給人們生活交通帶來(lái)更多的安全，我國(guó)傳感器技術(shù)的發(fā)展也將帶動(dòng)交通運(yùn)輸方面在國(guó)際上擁有的一流先進(jìn)技術(shù)發(fā)展。